Geconstateerd moet worden dat de communicatie rond de tracékeuze als hoogst ongelukkig is ervaren

Bijdrage D66 discussie Wijkontwikkelingsplan Helmond-West,

commissievergadering dd. 10 november 2009.

In de bijlage behorende bij het WOP-West wordt gezegd. dat dit document niet als een statisch geheel moet worden beschouwd. Het bestrijkt een periode van 10 jaar en het moet voldoende ruimte bieden voor tussentijdse koerswijzigingen. Het document dient voldoende flexibiliteit te hebben om bij te kunnen sturen.

Als je dit leest, denk je direct: geldt dat dan ook voor tracékeuzes van wegen, voldoende flexibiliteit?

Immers, als je de discussies tot heden gevoerd op je in laat werken, dan zijn het toch vooral de tracékeuze en de plek van de brede school die de gemoederen het meest bezig houden. Niet zo

verwonderlijk omdat deze keuzes ook het meest ingrijpen in het bestaan van wijkbewoners.

Voorzitter, geconstateerd moet worden dat de communicatie rond de tracékeuze als hoogst ongelukkig is ervaren.

Ik kan me voorstellen dat direct betrokkenen zich overvallen hebben gevoeld, waarbij zoals de belangenvereniging Buitenonsom schrijft, een buitengewoon gebrek aan empathie van de kant van het college moest worden geconstateerd.

Daarbij wil ik nog opmerken dat ook de manier waarop e.e.a. in eerste aanleg naar de commissie werd gecommuniceerd. ook niet de schoonheidsprijs verdiende. Het is toch merkwaardig dat bij zulke belangrijke onderwerpen, die zowel verkeer als ruimtelijke ordeningzaken betreffen, alleen de wethouder Welzijn als woordvoerder vanuit het college optreedt, enkel en alleen om het feit dat hij de coördinerend wethouder van West zou zijn. Bespaar ons alsjeblieft in het vervolg deze gevoeligheden.

Terug naar het WOP en in het bijzonder de tracékeuze. In het ASP hebben wij in 2005, op basis van diverse scenario’s en verkeersmodellen, als raad besloten dat een binnenringstructuur voor de toekomstige verkeersontwikkeling noodzakelijk is. Daarbij werd ervan uitgegaan dat de automobiliteit de komende jaren in dit gebied (Z.O. Brabant) meer dan gemiddeld in Nederland zou groeien, en dat die groei diverse knelpunten op het huidige wegenbestand zou gaan opleveren.

Uit recente cijfers is op te maken dat dit scenario nog steeds actueel is, en daarmee de noodzaak om iets te doen ook aanwezig is. Mijn vraag is wel, en ik herhaal die nog maar eens, dat ook bij realisering van een stukje binnenring door West er nog steeds geen voltooide ring is, en dat uitzicht daarop toch voorwaarde zou moeten zijn voor doorzetting van dit plan in West.

Want hoe gaat die afwikkeling nou precies voorbij de tunnel onder het spoor bij de Parallelweg? Je zult daar nu toch ook wel een visie over moeten hebben. Die hoor ik graag.

Verder is het hoogst merkwaardig dat nog geen drie jaar geleden er door u toestemming is gegeven te komen tot een forse uitbreiding van garageboxen, die 5 jaar daarna alweer gesloopt moeten worden.

Een tweetal tracés liggen voor : het Cortenbach-tracé en het Buitenom-tracé. Ik heb mij op een ochtend ter plekke uitvoerig laten informeren over het WOP en de tracés en kan op grond van eigen waarneming niet anders dan tot de conclusie komen dat alleen al qua routing het Buitenom-tracé de meest logische keuze lijkt.

Daarbij is wel een voorwaarde dat ook vrijelijk beschikt kan worden over de gronden die daarvoor noodzakelijk zijn. In dat verband verwijs ik naar de brief van Moeskops van 2 november j.l., die erop wijst dat zij er met de gemeente nog niet uit zijn. Hoe zit het daarmee?

Natuurlijk, je mag best een visie neerleggen, maar hoe reëel is die in het licht van deze brief. Het Buitenom-tracé is eveneens interessant omdat het mogelijkheden biedt voor de verdere ontwikkeling van een groenstrook in relatie met de speeltuin, de dahliavereniging en de volkstuintjes.

Tevens biedt het mogelijkheden voor een verkeersluwe Cortenbachstraat waaraan de bredeschoolformule gestalte zou kunnen krijgen. Voorzitter, van alle alternatieven, spreekt deze plek ons het meeste aan, ook in relatie met de aanpalende wijken van West, die eveneens als verzorgingsgebied voor deze nieuwe school aangeboord zouden kunnen worden. Bij ons telt ook zwaar dat de beide scholen zich in een brief van 20 oktober j.l. voor deze locatie hebben uitgesproken.

Wij zijn het zeer eens met de belangenvereniging dat er afdoende compensatiemaatregelen moeten komen voor gedupeerden, waarbij de voorwaarden vooraf bij partijen volstrekt helder zijn en niet voor tweeërlei uitleg vatbaar.

Deel via: